Ava menüü
+372 550 2227E–R: 09:00–18:00

Autoteeninduse teenused

Autode GBO gaasiballooniseadmete paigaldus Tallinnas

Muudame auto bensiinilt gaasile. Esimene gaasiga tankimine pärast paigaldust – kingituseks!

Autode GBO gaasiballooniseadmete paigaldus Tallinnas
PINNA AUTO / TALLINN

Teie auto. Meie tähelepanu detailidele.

Mis on LPG-seadmed?

Auto gaasiballooniseadmed (gaasiseadmed) on lisaseadmed, mis võimaldavad hoida ja anda sisesepõlemismootorisse (DVS) gaasilist kütust.

Auto LPG-seadmete esimene põlvkond

Esimese põlvkonna tööpõhimõte põhineb reduktorist-aurustist tuleva gaasi rõhu reguleerimisel ja sellele järgneval tarnitava gaasikoguse mehaanilisel doseerimisel. Neid süsteeme paigaldati kahte tüüpi mootoritele: karburaatori- ja monopritsemootoritele.

Esimese põlvkonna GBO-des kasutatakse nii vaakum- kui ka elektroonilisi gaasireduktoreid (ilma lambda-andurita). Need on gaasisegistiga traditsioonilised seadmed.

Esimese põlvkonna gaasiballooniseadmete komplekti kuulusid nii vaakum- kui ka elektrooniliselt juhitavad elektrilised reduktorid.

LPG-seadmete teine põlvkond

Teise põlvkonna süsteemid sisaldavad elektrilist reduktorit ja elektroonilist doseerimisseadet, mis tugineb mootori väljalaskekollektori hapnikusisalduse anduri (lambda-andur), drosselklapi asendi anduri (TPS – Throttle Position Sensor) ja väntvõlli pöörlemiskiiruse anduri (RPM) signaalidele.

Gaasi elektrooniline juhtplokk (lambda-kontroller) saab ülaltoodud anduritelt signaale ja hoiab gaasi-õhu segu vajalikku (stöhhiomeetrilist) koostist nii mootori püsivatel kui ka üleminekurežiimidel.

LPG-seadmete kolmas põlvkond

Kolmanda põlvkonna gaasiballooniseadmete süsteemides tagab elektrooniline juhtplokk koos jaoturi-dosseriga gaasi hajutatud sünkroonse sissepritse sisselaskekollektorisse mehaaniliste pihustite abil.

Elektrooniline juhtplokk tugineb drosselklapi asendi anduri (TPS), mootori väljalaskekollektori hapnikusisalduse anduri (lambda-andur), väntvõlli pöörlemiskiiruse anduri (RPM), absoluutrõhu anduri (MAP) signaalidele ja reguleerib gaasi etteande režiimi.

Gaasi individuaalset etteannet igasse konkreetsesse silindrisse teostab doseerimisseade – gaasiinžektor. Mehaanilised pihustid avanevad gaasi etteande magistraali ülerõhu tõttu.

Kolmanda põlvkonna GBO elektrooniline plokk loob oma kütusekaardid ega korrigeeri sammudoserit konstruktsiooni eripärade tõttu gaasi-õhu segu koostist piisavalt operatiivselt.

LPG-seadmete neljas põlvkond

See süsteem tagab elektromagnetiliste pihustite abil gaasi hajutatud järjestikuse või paralleelse sissepritse. Selle süsteemi tööpõhimõte erineb eelmistest põlvkondadest täpsema kütuse doseerimise poolest, kuna kütuse etteanne toimub bensiinipihusti lähedal.

Elektromagnetiliste gaasipihustite tööd korrigeeritakse gaasi juhtploki abil (analoog auto mootori standardsele elektroonilisele juhtplokile (ECU)). Gaasi juhtplokk loeb bensiinipihustitele minevaid signaale (mille on genereerinud bensiini ECU) ja arvutab nende põhjal signaalid gaasipihustite juhtimiseks.

Gaasikoguse arvestamisel kasutatakse andurite andmeid: gaasi temperatuur, gaasi rõhk, reduktori temperatuur, vaakum kollektoris. Gaasi sissepritse juhtimine toimub tegelikult standardse ECU signaalide põhjal.

Bensiini etteande blokeerimine toimub gaasiploki poolt bensiinipihusti signaali katkestamise ja bensiinipihusti töö emuleerimise teel, et vältida vea „Pihusti katkemine“ tekkimist.

Tänaseks on IV põlvkonna GBO kõige levinum ja kasutatavam gaasiballooniseadmete tüüp.

LPG-seadmete põlvkond IV+

Näiteks BRC-l nimetatakse seda seadmetüübiks Direct Injection. See seadmestik on välja töötatud spetsiaalselt otsesissepritsega mootoritele. Mootori konstruktsiooni eripära tõttu antakse bensiini tühikäigupööretel väikese portsu kaupa otse süüteküünlale. Gaasi andmine tühikäigupööretel ei ole otstarbekas.

Gaasiplokk erineb neljandast põlvkonnast tööpõhimõtte poolest. Nüüd juhib see nii bensiini- kui ka gaasipihusteid samaaegselt. Bensiinipihustite kaitsmiseks ei peatata kütuse etteannet nende kaudu täielikult, vaid seda piiratakse. Tulemusena – suhe kuni 20% bensiini ja 80% gaasi.

Kasutamise lihtsus

  • Seadmete töö on täielikult automatiseeritud
  • Gaasiga tankimine on sarnane bensiiniga tankimisele
  • Minimaalne tehniline hooldus

Lihtne ostmine

  • Maksmine kaartidega, sularahas, väljastame laene partnerpankadelt
  • Võimalik paigaldada pöördumise nädalal
  • Lai valik seadmeid erinevatele automarkidele

Oleme gaasiballooniseadmete tootjate partnerid: Atiker, BRC Global Standards, Stak, Digitronic, OMVL.

Teenuse tööd

Mida teenus sisaldab

  • 01Ülevaatus ja esmane diagnostika
  • 02Põhisõlmede seisukorra kontroll
  • 03Vajadusel varuosade valik
  • 04Maksumuse kooskõlastamine enne tööde algust
  • 05Remont ja kontrolltest
  • 06Soovitused edasiseks hoolduseks

Hinnakiri

Autode GBO paigalduse hind Tallinnas

Täpse hinna ütleme pärast auto ülevaatust ja kooskõlastame enne tööde algust.

Küsi kalkulatsiooni
Sõiduautode remont tunnis 55 €
Maasturite remont tunnis 65 €

Google Reviews

Klientide tagasiside

★★★★★
Google
«Olen selle autoteenindusega koostööd teinud juba umbes kaks aastat. Mehed saavad üldjuhul alati töödega õigeks ajaks valmis — suur tänu neile selle eest. Olen tööga rahul ja võin neid soovitada.»
Sergei Streltsov
Sergei StreltsovTallinn
★★★★★
Google
«Ütlen ausalt, et naisena ei saa ma ei autoteenindusest ega autoremondist midagi aru. Olen pöördunud nende poole umbes kaks korda ja alati on aidatud: esimesel korral süttisid mõned hoiatustuled, teisel korral tekkis kolksumine. Kõik tehti nii, nagu vaja, ja probleem sai lahendatud.»
Julia Andreyko
Julia AndreykoMaardu
★★★★★
Google
«Lasin teha mootori kapitaalremondi. Algul valisin hinna järgi ega teadnud, kuhu pöörduda, kuid siin pakuti häid tingimusi. Nõustusin ega kahetsenud. Töö valmis peaaegu õigeks ajaks, vaid ühepäevase viivitusega, sest nad soovisid kõike kontrollida. Hind ja töö ise olid just sellised, nagu vaja. Sain tööle tagasi minna ega kaotanud enam raha rikkis auto tõttu.»
Andrei Kochkin
Andrei KochkinTallinn
★★★★★
Google
«Käisin oktoobris; mehed korrastasid kütusesüsteemi ja vahetasid kütusefiltri. Üldiselt olen tööga rahul. Tõin välja, mida saaks paremini teha, nad kuulasid ära ja lubasid kõik parandada. Võin soovitada.»
Anatoli Gurevich
Anatoli GurevichTallinn
★★★★★
Google
«Väga hea autoteenindus. Rustam on oma ala spetsialist, kes teeb tööd kvaliteetselt ja hoolega. Soovitan seda teenindust kõigile ning tulen kindlasti tagasi, kui vaja.»
Mark Osipov
Mark OsipovTallinn
★★★★★
Google
«Väga hea teenindus: tullakse alati vastu ja auto tehakse korda. Olematute probleemide eest lisaraha ei võeta. Ausad, viisakad ja töökad inimesed! Tänan tehtud töö eest, eriti Rustamit ja Alekseid. Nad räägivad kõiki keeli :)»
Jevgenia Zdank
Jevgenia ZdankTallinn

Vajad nõu?

Aitame valida, millest diagnostikaga alustada

Helistage meile — aitame valida teenuse ja broneerida sobiva aja.