Õlivahetus Tallinnas

Õlivahetus Tallinnas

Regulaarne õlivahetus pikendab mootori eluiga ja vähendab kuluka remondi ohtu. Autoteeninduses teostatakse bensiini-, diisel- ja hübriidautode mootoriõli ja õlifiltri professionaalset vahetust.

Õlivahetuse maksumus sõltub mootori mahust, õli- ja filtritüübist. Täpne hind arvutatakse välja pärast teie autole sobivate kulumaterjalide valimist.

Kasutatakse õlisid ja filtreid, mis vastavad autotootja lubadele ja spetsifikatsioonidele.

Mida õlivahetus sisaldab

• vana õli väljalaskmine;
• mootoriõli vahetus;
• õlifiltri vahetus;
• õlitaseme kontroll;
• tihendite ja tühjenduskorgi seisukorra kontroll;
• kasutatud õli utiliseerimine.

Kui tihti õli vahetada

Soovitatav õlivahetusvälp:

• iga 10 000–15 000 km järel;
• mitte harvemini kui kord aastas;
• sagedamini linnas, ummikutes või talvel sõites.

Turbomootoriga autodele on soovitatav lühem hooldusvälp.

Miks on oluline õli õigeaegselt vahetada

Vana õli kaotab määrdeomadused ja kaitseb mootorit kulumise eest halvemini. Õigeaegne vahetamata jätmine võib kaasa tuua:

• mootori ülekuumenemise;
• suurenenud kütusekulu;
• mootori saastumise;
• turbiini ressursi vähenemise;
• kuluka remondi.

Õlifiltri vahetus

Igal õlivahetusel on vajalik vahetada ka õlifilter. Määrdunud filter halvendab õli tsirkulatsiooni ja vähendab mootori töövõimet.

Transmissiooniõli vahetus

Samuti teostatakse õlivahetust:

• automaatkäigukastis;
• manuaalkäigukastis;
• reduktorites ja diferentsiaalides.

Transmissiooniõli vahetusvälp sõltub käigukasti tüübist ja auto kasutustingimustest.

On aeg oma automaatkäigukastiga tegeleda

Automaatkäigukasti koguneb aja jooksul kulumisprodukte, mis saastavad tehnilist vedelikku. Selle tulemusena kaotab vedelik oma töökvaliteedi ja kaitseomadused. Käigud lülituvad jõnksatustega, mehhanismi koormus kasvab, süsteem kuumeneb üle, detailid kuluvad. Automaatkasti kasutusiga väheneb järsult. Kui olete selliste probleemidega kokku puutunud, saame seda parandada.

Automaatkäigukasti täielik õlivahetus

Automaatkäigukasti täieliku aparaatse ehk dünaamilise õlivahetuse eeliseks on see, et vana vedelik (ATF) pumbatakse täielikult välja. Teiste meetoditega sellist efekti saavutada ei ole võimalik!

Täieliku õlivahetuse korral on õlikulu reeglina poole suurem kui tavahoolduse puhul. See tähendab, et teiste meetoditega jääb pool vanast vedelikust teie käigukasti alles.

Automaatkäigukasti osaline õlivahetus

Suure läbisõidu korral, kui vedelik – ATF on mustaks muutunud ja mustust sisse imenud – soovitame vedeliku osalist uuendamist. Vastasel juhul ummistab aparaatse õlivahetuse käigus üleskerkiv sete filtri, hüdraulikaplokk ja solenoidid.

Sel juhul teostatakse vedeliku astmeline uuendamine. Esimese hoolduse käigus lastakse välja umbes 40% vanast ATF-ist ja valatakse sisse uus. Sõidate läbi umbes 500 km ja protseduuri korratakse.

Õli ja komponentide valik automaatkäigukastile

Igal õlivahetusel automaatkäigukastis on soovitatav paigaldada uus filter ja puhastada õlivann; selleks on teil reeglina vaja: automaatkäigukasti õli kataloogi järgi teie autole, õlivanni tihendit, tihendusrõngaga automaatkäigukasti filtrit ja tühjenduskorgi tihendit.

Meie Pinna Autois saame valida ja paigaldada kõik kaasnevad komponendid professionaalselt.

Täielik dünaamiline õlivahetus tähendab:

Täielikku, mitte osalist tööd

Määrdevedeliku täisvooluline vahetus viiakse läbi spetsiaalsete seadmete, loputuskoostiste ja tootja poolt soovitatavate õlide abil.

Aitab saavutada järgmist

• Eemaldada käigukastist saasteained;
• Taastada kiiruste vahetamise funktsioonid;
• Seada korda hüdromuunduri blokeeringu töö;
• Säilitada käigukasti tihenduselementide hermeetilisust;
• Seada korda solenoidploki töö.

Usaldusväärsus ja kvaliteet

Protseduur võtab üsna palju aega. Automaatkäigukast ühendatakse spetsiaalse seadmega, mis pumpab sellest läbi loputusvedelikke ja määrdeseoseid.