Plaaniline hooldus
Iga 7–8 tuhande km järel vajab hübriidauto väikese hoolduse läbimist ja iga 40 tuhande km järel suure hoolduse läbimist. Hooldusest hoidumine võib kaasa tuua tõsiste probleemide tekkimise.
Veermiku diagnostika
Sageli tekib hübriidide omanikel sõidu ajal kõrvalisi helisid: müra, kriuksumist, undamist. Probleemi allika kindlakstegemiseks tasub läbi viia veermiku diagnostika.
Arvutidiagnostika
Teie auto armatuurlauale võivad süttida vead, näiteks check hybrid system, „kolmnurk“, IMA, ABS, VSC ja teised. Rikke otsimiseks teostavad meie meistrid arvutidiagnostikat.
Kõrgepingeaku (VVB) remont
Kui teie hübriid ei käivitu või põleb näiteks viga check hybrid system, on suur tõenäosus, et probleem on kõrgepingeakus. Sõltuvalt selle keerukusest saame VVB ära remontida või välja vahetada.
Inverteri vahetus
Inverter võib rikki minna erinevatel põhjustel: jahutuspump võis lakkata töötamast või mootor (DVS) kuumenes üle, mida juhtub sageli radiaatorite õigeaegse puhastamata jätmise tõttu.
Muu
Kui teie konditsioneer ei tööta, on probleeme juhtmestikuga, auto lihtsalt ei käivitu, ei sõida, teeb imelikke hääli või on mõni muu probleem, parandame defektid hõlpsasti ja toome teie auto tagasi lühima ajaga.
Hoolduse õigeaegne läbiviimine
1) Hübriidauto töövedelikel ja mõnedel detailidel on kindel kasutusiga. Kui neid õigeaegselt ei vahetata, lakkavad nad oma funktsioone täitmast, mis võib viia parimal juhul väiksemate riketeni.
2) Mõningaid sisemisi elemente (injektor, radiaator jne) on vaja perioodiliselt puhastada, vastasel juhul saame taas tõsisemad rikked ja vastava maksumuse. Näiteks radiaatorite puhastamine meie teeninduses maksab alates 50 eurost, kuid vigase inverteri vahetamine (mis võib DVS-i ülekuumenemisel läbi põleda) – kümneid kordi kallim.
3) Hoolduse käigus on võimalik märgata silmaga nähtamatuid probleeme, nagu õlileke DVS-i ja AKP vahel (väntvõlli tagumine tihend on rikkis), ning need õigeaegselt kõrvaldada.
Auto regulaarne käivitamine
Kui plaanite pikemat reisi või jätate oma hübriidi mingil muul põhjusel pikemaks ajaks tööta, hoolitsege selle eest, et masin regulaarselt käivituks. Vastasel juhul võib veoaku (VVB) tühjeneda.
Vigadele tähelepanu pööramine
Sageli juhtub nii, et viga põleb, aga omanik ei pööra sellele tähelepanu või lihtsalt lähtestab regulaarselt akuklemmi. See võib viia tõsisema probleemi tekkeni, mis nõuab pikka ja kulukat remonti.
Hooldussoovitused kõigile hübriidide mudelitele
1 kord 7–8 tuhande km järel
Väike hooldus (mootoriõli vahetus, õhu-, salongi- ja õlifiltri vahetus)
1 kord 40 tuhande km järel
Suur hooldus (õlivahetus käigukastis, küünalde vahetus, jahutusvedeliku vahetus kahes kontuuris, injektori, drosselklapi, MAF-anduri loputus)
1 kord aastas
Radiaatorite puhastamine
1 kord 2 aasta jooksul või 100 tuhande km järel
Pidurivedeliku vahetus
