Millal vajab mootor remonti
Müra, vibratsioon, võimsuse kadu, suur õlikulu või põlev Check Engine’i tuli on põhjus teha diagnostika enne tõsisema rikke tekkimist.
- Mootor töötab ebaühtlaselt või sureb välja
- Tekkinud on kõrvaline müra, kolks või vibratsioon
- Auto on kaotanud jõu või kütusekulu suurenenud
- Õlileke, ülekuumenemine või suits väljalaskest
Teeme sõiduautode, maasturite ja kaubikute bensiini- ning diiselmootorite diagnostikat, remonti ja vahetust.
Enne tööde algust hindame mootori seisukorda, lepime kokku varuosad ja maksumuse ning aitame vajadusel leida uue või kasutatud mootori.
Mida mootoriremont sisaldab
Teostame teie auto mootori kapitaalremonti. Tegeleme selliste probleemidega nagu kolbide, väntvõlli, silindriploki, käigukasti või siduri vahetus.
Autokäigukasti või mootori vahetus
Aastate jooksul mootori jõudlus ja keskkonnanäitajad vähenevad, õli hakkab lekkima, mootor koputab, kiilub kinni.
Sellised juhud nõuavad radikaalseid meetmeid – näiteks kapitaalremonti või mootorivahetust. Oleme vahetanud üle 50 erineva automargi mootori ja omame selles valdkonnas suurt kogemust.
Käigukasti vahetus
Sõiduautode käigukastide vahetus on meie peamine spetsialiseerumine. Paigaldame nii uusi kui ka kasutatud käigukaste.
Tänu sellele teostatakse manuaal- (MKP) või automaatkäigukasti (AKP) vahetus meie autoteeninduses kiiresti, usaldusväärselt ja kvaliteetselt, ning teenuste ja varuosade hinnad püsivad taskukohasel tasemel.
Siduri vahetus
Asjatundlik ja kiire siduri vahetus Tallinnas. Valime, hangime ja paigaldame uue või kasutatud siduri – tervikuna või osadena.
Teostame: siduritrossi vahetust ja reguleerimist, kahvli vahetust, peapumba või tööpumba vahetust. Töötame kaasaegsete professionaalsete seadmetega ja kogenud meistrite kätega.
Väntvõlli vahetus
Väntvõll on mootori konstruktsioonielement, mis toimib teljena. See annab mootorilt pöördemomendi edasi transmissioonile, taludes samal ajal suuri koormusi.
Aja jooksul väntvõlli koostisosad kuluvad – olgu nendeks laagrid või tihendid –, mistõttu suurenevad lubatud lõtkud teatud sõlmede vahel. Oleme nende probleemidega edukalt toime tulnud juba üle 13 aasta.
Õlipumba ja keti vahetus
Saame teie jaoks vahetada nii keti kui ka õlipumba endaga. Mootori määrdesüsteemis pumbatakse õli rõhu all.
Seda rõhku tagab õlipump – väike ja lihtsa konstruktsiooniga seade, milleta mootor ei töötaks siiski viit minutitki.
Kolvirõngaste vahetus
Seda, et autol on vaja just kolvirõngaste vahetust, mitte mingeid muid remonditöid, annab märku mootor ise. Sellise rikke tunnused ilmnevad üsna eredalt, mistõttu on neid raske mitte märgata.
Seda, et kulumine on jõudnud kriitilisse staadiumisse, annab tunnistust sinine või must suits väljalasketorust. Meie spetsialistid saavad vajadusel kolvirõngad välja vahetada.
Mootori defekteerimine
Defekteerimine on remondile või vahetusele kuuluvate detailide ülevaatus ja omaduste mõõtmine. See võimaldab kindlaks teha konkreetsed purunenud detailid ning põhjused, miks see purunemine toimus.
Pärast seda kontrolli oleme võimelised leidma ja vahetama varuosad ning teie mootori nõuetekohaselt remontima.
ABS-ploki remont
Blokeerumisvastane süsteem (ABS) hoiab ära rataste blokeerumise pidurdamisel, et säilitada auto juhitavus. See suurendab pidurdustõhusust, vähendades pidurdusteekonda. Mõnikord süsteem puruneb ja annab töös tõrkeid.
Kui armatuurlauale süttib ABS-anduri tuli kirjaga „ABS“, tähendab see, et vajate ploki remonti. Pinna Autoi spetsialistid teostavad teile ABS-ploki vahetuse või remondi.
Koksipesu (dekarboniseerimine)
Dekarboniseerimine on tahma eemaldamine kolvipesadest, et kolvirõngad saavutaksid taas „liikuvuse“ ja mootor lakkaks õli „söömast“, samuti mootori kolbide, klappide ja põlemiskambri seinte puhastamine tahmast. Viise ja vahendeid dekarboniseerimiseks on palju.
Seda saab teha õli, kütuse ja küünlaaukude kaudu. Kõik need meetodid erinevad puhastustõhususe ja töömahukuse poolest. Kõige tulemuslikum on mootor lahti võtta ja kõik detailid eraldi ära pesta.
