Konditsioneeri täitmine ja diagnostika
Õigeaegne kontroll aitab avastada süsteemi rikke enne tõsiseid tagajärgi.
- Konditsioneer ei jahuta salongi
- Töö käigus on tekkinud lõhn
- Süsteem töötab katkendlikult
- Vajalik on hooajaline kontroll enne suve
Mida autokonditsioneeri täitmine sisaldab
Kompressoriõli vahetus (vajadusel)
Lekete kontroll vaakumi ja ultraviolettlisandiga
Täitmine külmaainega R134a / R1234yf
TÄHELEPANU! Täitmise maksumus koosneb kahest komponendist: töökasust ja hinnast iga 100g freooni eest.
Konditsioneeri täitmine ja diagnostika
Et autokonditsioneer töötaks kaua ja tõrgeteta, tuleb seda õigesti kasutada ning õigeaegselt läbi viia diagnostika, remont ja täitmine. Õigeaegne kontroll võimaldab süsteemi rikke õigeaegselt avastada ja ennetada tõsisemaid tagajärgi.
Voolikute vahetus ja valmistamine
Sageli puutuvad konditsioneeriga autode juhid kokku jahutussüsteemi erinevate rikete ja probleemidega. Seda juhtub erinevatel põhjustel, kuid enamasti muutub konditsioneer kasutuskõlbmatuks rõhukao (hermeetilisuse kao) tõttu. Süüdi on selles magistraalide torud ja voolikud.
Radiaatori torude remont
Autokonditsioneeri torude remonti võib teha nii nende purunemise kui ka selle tõttu, et need on määrdunud ega kuulu puhastamisele. Talvel, kui konditsioneer ei tööta, võivad alumiiniumvoolikud ja -torud ummistuda, eriti mootoriradiaatori ja konditsioneeria radiaatori vahelistes piludes.
Kompressorite vahetus ja remont
Kompressor on auto kogu kliimasüsteemi kõige olulisem komponent. Selle elemendi sagedasemad rikked on seotud freoonikontuuri hermeetilisuse kadumisega ja sellest tuleneva vedeliku tungimisega süsteemi. Sellisel juhul on kompressori loputamine vajalik, et vältida selle lõplikku purunemist.
Bakteriaalne töötlus
Konstruktsiooniomaduste tõttu tekivad konditsioneeri aurustile soodsad tingimused bakterite ja muude mikroorganismide, sealhulgas haigusttekitavate organismide paljunemiseks.
Süsteemi loputamine
Loputamist on vaja, kui autokonditsioneeri süsteemis on niiskust, määrdunud õli või kompressori kulumisprodukte. Seda võib juhtuda näiteks siis, kui autot on pikka aega kasutatud rõhukao all kannatava süsteemiga – konditsioneeria radiaator on katki või kompressor kinni kiilunud.
